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長城汽車-哈弗H6

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哈弗開年就玩一波狠的,網友高呼“太給力了”!
2020/1/9 9:51:38轉載至: 汽車品牌網

不久前,“12306崩潰”再度上了熱搜。其實每到春節前,火車票都是一票難求,因此越來越多的網友都有自駕返鄉的打算。不過不少網友恐怕心里有顧慮,那就是1月買車會不會優惠減少?畢竟2019年末沖量已經結束,此時優惠收縮也在情理之中。

對此小編想說,購買其它車型小編不敢保證,但如果購買哈弗SUV,那絕對不虧!看看哈弗品牌扔出的“鉅惠炸彈”,真的是“威力巨大”。

 

以全新哈弗H6鉑金版為例,指導價10.4萬元起,可享包括現金促銷5000元,專享限時置換補貼至高6000元、金融貼息至高9000元在內的共計20000元綜合優惠。讓利于民,感而回饋,哈弗年初重磅鉅惠,令更多消費者低價圓夢心儀SUV。

 

對消費者來說,實實在在的終端優惠是錦上添花,但真正能夠打動用戶則是產品內在硬實力,全新哈弗H6鉑金版可謂相當出彩。

俗話說“窺一斑而知全豹”,不妨看看全新哈弗H6鉑金版核心技術之一——變速器。早年間,“雙離合”曾一度是消費者眼中的“香餑餑”,但隨著時間推移,不少其他品牌車型雙離合變速器問題頻出,有些用戶已經“談雙離合色變”。

 

但雙離合變速器具有傳動效率高、燃油經濟性突出等優勢,如何建立用戶對于“雙離合”的信任就成了重中之重。全新哈弗H6鉑金版所使用的7速濕式雙離合變速器,由長城汽車集團自主研發而來,除了應用在全新哈弗H6鉑金版之外,還有大量其他哈弗SUV、WEY品牌SUV使用,具有年產能百萬臺的規模。如此大規模的應用,而且受到了行業與車主的一致好評,足以顛覆用戶對于“雙離合”的認知。

這款變速器采用了濕式結構,雖然成本高于干式結構,但由于大量核心零部件浸泡在油液中,大幅改善了過熱問題。對比行業其他品牌,如大眾,普遍在低端的1.4T車型都使用干式雙離合,只有2.0T的中高級車型才使用濕式雙離合;如榮威,1.5T發動機匹配的是7速干式雙離合,2.0T發動機匹配的是6速濕式雙離合,必須要為哈弗的誠意點贊!

 

此外,這款變速器還進行了大量“煉獄般”測試,累計臺架試驗時間超14000天,同時還進行了行駛里程達752萬公里、涵蓋高原、高溫、高濕、低溫、山路、沙漠等極端環境的整車試驗,相當于繞赤道行駛188圈。如此嚴苛的考驗,一方面是為了保障變速器具有超凡的可靠性,不給用戶帶來使用煩惱,另一方面也是提高變速器與發動機的“協同配合”能力,令全新哈弗H6鉑金版駕乘體驗更上一個臺階,具有和合資SUV一較高下的實力。

 

縱觀行業不難發現,大部分自主品牌都缺乏變速器的研發能力,而哈弗卻憑借這種不服輸的“死磕精神”,突破了自主品牌天花板,成為自主品牌首個將雙離合變速器大規模量產的車企。而這也為哈弗帶來了難以估量的價值,不僅核心技術掌控在手不再受制于人,同時也為產品具有更突出的市場競爭力奠定基礎。春節將至,提一臺全新哈弗H6鉑金版,質美價更優,返鄉回家倍兒有面子,千萬不要猶豫啦!


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